En effet, de 1950 à 1958 la plupart des avions de la RIrAF étaient d'origine Royaume-Uni. L’appareil serait capable de voler « plus de 1.000 kilomètres et trouver sa cible avec précision », a assuré le chef des forces de défense de l’armée de l’air iraniennes En 2009, le Pentagone a annoncé qu'ils avaient identifié les restes du pilote, le capitaine de la marine américaine Michael "Scott" Speicher, cela permettant de résoudre ainsi un mystère de 18 ans. De 1948 à 1949, elle exploita des Avro Anson utilisé pour la formation et comme bombardiers de la Jordanie d'où ils ont volé un certain nombre d'attaques contre les Israéliens. De même, les Alliés ont reconnu initialement avoir acquis 0 défaite en combat aérien face à l'IQAF. Les cinq premiers pilotes étaient Natiq Mohammed Khalil al-Tay, Mohammed Ali Jawad, Hafdhi Aziz, Akrem Talib Mushtaq, et Musa Ali[1]. C'est pour cette raison que Saddam Hussein n'a pas envoyé le reste de son armée de l'air en Iran juste avant l'opération liberté irakienne, optant plutôt pour les enterrer dans le sable. Le coup d’État irakien de 1963 réaligna l'Irak avec les puissances de l'OTAN, et, par conséquent, plus de Hawker Hunter d'occasion ont été livrés à l'IQAF[2]. difficile à trouver en état neuf. En conséquence seulement 2 ont été livrés en 2005 pour les tests. L'Irak a finalisé l’achat de 15 avions d’entrainement tchèques L-159 dont trois en pièces détachées pour une valeur de 27 millions d'euros le 7 mars 2015. Trois autres avions à livrer en 2013. Des types spécifiques d'hélicoptères seront achetés comme l'Eurocopter EC635. Sur les 23 F-16 livrés au 3 novembre 2017, deux se sont écrasés le 25 juin 2015 et le 5 septembre 2017[40]. L'armée de l'air iranienne ne possède que soixante-cinq appareils de combat, dont certains datent de l'époque du chah (1941-1979), précise Le Monde diplomatique. En 2008, 8 ont été livrés et 2 autres étaient en route. En outre, 24 T-6 Texan II seraient achetés pour le rôle d'attaque léger[34]. Le tableau ci-dessous montre les forces aériennes irakiennes au début de la guerre du Golfe, ses pertes, ses avions endommagés, les exils vers l'Iran (incorporés dans l’inventaire iranien par la suite) et les actifs restants à la fin de la guerre du Golfe. de neuf escadrons et d'une escadre de formation[43]: Les appareils en service en 2016 sont les suivants[44] : Les 4 premiers sont livrés, avec retard, le 11 juillet 2015[46]. L'avion était piloté par le Flight Lieutenant Gary Lennox, et le Flight Lieutenant Adrian Weeks[11]. 104 F-5A, 13 RF-5A et 15 RF-5E sortis de service, Les débuts de l'aviation et la Première Guerre Mondiale, L'Entre-Deux-Guerres et la montée des périls, Patrouilles Théoriquement, l'IQAF aurait dû être endurci par le conflit avec l'Iran, mais les purges de l'après-guerre décimèrent la direction et le personnel de l'IQAF[6]. La force aérienne irakienne est composée[Quand ?] De plus, les forces aériennes irakiennes avaient un pilote pakistanais, Saiful Azam, qui prétendait 2 victoires sur des chasseurs israéliens dans un Hawker Hunter irakien. Après la fin de la guerre irano-irakienne (1980-1988), l’armée de l’air iranienne a commencé à réaliser, dès le début des années 1990, plusieurs projets visant à améliorer le fonctionnement des radars de ses avions de combat. Dans un effort pour démontrer leur propre capacité offensive aérienne, le 24 janvier, les irakiens tentèrent de monter une attaque contre une raffinerie de pétrole en Arabie. La formation a été apporté [?] The photo has strong folding marks. Elle a également reçu des De Havilland Venom et des Hawker Hunter au cours du milieu des années 1950. Parallèlement à l'aviation militaire, des Mi-8, Mi-24, Gazelle, Alouette et Puma ont été utilisés pour contrer la tentative des chiites et les révoltes kurdes entre 1991 et 1993. Le vice-maréchal de l'air Abed Hamed Mowhoush était apparemment le commandant de la force de l'air juste avant la guerre. Ils ont été repérés par un AWACS E-3 Sentry, et deux F-15 de force aérienne royale saoudienne ont été envoyés pour les intercepter. Mohommed Rayyan, surnommé "Œil de Faucon", qui volait sur MiG-21MF en 1980-81, a remporté deux victoires confirmées contre des F-5E iraniens. En outre, ils seront aussi touchés par des tirs amis de SAM syriens. Le ministre iranien de la Défense a assisté le jeudi 25 juin 2020 à la cérémonie de la mise en service de 3 nouveaux avions de chasse Kossar livrés à l’Armée de l’air de la République islamique d’Iran. Livraison et expédition. En dépit de ces problèmes, la RIrAF acheta plus de Sea Fury avec l'acquisition d'un total de 38 F.Mk.1 monoplaces et 4 biplaces qui équipèrent les escadrons no 1 et no 7 de la RIrAF[2]. Le 29 avril 2009, les 3 premiers, d'un nombre indéterminé d'avions de transport légers Beech 350 Super King Air, arrivent à l'aéroport de Londres Luton pour être livrés à l'armée de l'air irakienne. Cela a été rapporté par le journal local Independent Persian. La RIrAF était basé à l'aéroport de Washash près de Bagdad, et se composait de cinq pilotes, les étudiants en aéronautique étant formés à la RAF College Cr… Il est clair que notre armée de l’air a besoin de nouveaux avions, mais quel que soit notre approvisionnement potentiel, je suis sûr de cela ne sera pas des chasseurs français Mirage! Finalement, tous les avions ont été retirés des bases en Syrie. Iran L'Iran fête son armée de l'air. Le MiG-25 (Nom de code OTAN "Foxbat") a enregistré la première victoire aérienne irakienne pendant la guerre. La flotte de Hip est déjà opérationnelle. 22 seront livrés en 2010. En avril 2010, l’armée de l’air iranienne avait annoncé que de nouveaux radars optimisés avaient été installés sur ses F-14. Le parc d'avions de combat de l'armée de l'air iranienne est tout à fait obsolète. Le conflit a duré huit années avec l'Iran et a donné à la force aérienne irakienne, la possibilité de développer des pilotes de chasse éprouvés et endurcis. De nombreux appareils étaient hors d'usage et quelques-uns ont été cachés à la reconnaissance américaine pour échapper à une destruction potentielle. Deux autres F-15 rejoignirent la poursuite, et un total de dix missiles air-air ont été tirés sur les Foxbats : aucun d'entre eux ne pouvait les atteindre. Le gouvernement serbe a promis de rendre deux des avions disponibles "pour une utilisation immédiate"[30]. Après la guerre du Golfe, l'armée de l'air ne comportant qu'un seul Su-24 (surnommé "Waheeda" dans la force aérienne irakienne qui se traduit à peu près "Solitude") et d'un seul escadron de MiG-25 achetés par l'Union soviétique en 1979. around 1970 Used condition, with strong traces of use! En 1966, le capitaine assyrien Munir Redfa fait défection avec son MiG-21F-13 en Israël. En fin de compte, le plan de l'époque prévoyait jusqu'à 516 appareils au total d'ici 2015, puis d'un total de 550 avions en 2018. Le gouvernement irakien a annoncé, en novembre 2008, que la force aérienne irakienne achètera 108 avions en 2011. Les premiers Soukhoï Su-7 sont réceptionnés en 1968 et sont initialement stationnés en Syrie. De 1987 à 1989, l'Iran prend livraison de 60 F-7M en provenance de la République Populaire de Chine.En 1990, 18 MiG-29B Izd. L'espace aérien irakien a été sans surveillance à de décembre 2011 à 2015 car les 18 avions de combat F-16 et leurs pilotes ne seront prêts que plusieurs années plus tard[37]. La grande parade militaire s'est déroulée dans le sud de la capitale en présence du … souhaitée]. Cependant, les MIG21-F13 avaient été remplacés par des MiG21FL et PFM dans les unités de première ligne de l'armée de l'air irakienne et les MIG21-F13 étaient utilisés comme formateurs de conversion opérationnelle. La RIrAF qui avait comme principaux chasseurs des Gloster Gladiator a été détruite en tant que force de combat, résultant de l'alliance avec l'Axe qui a impliqué les avions de la Luftwaffe et de la Regia Aeronautica venus aider les forces terrestres irakiennes. Entre 1980 et l'été 1990, le nombre d'avions de combat dans le IQAF est passé de 332 à plus de 950[1]. Contrairement à de nombreux autres pays, avec les forces aériennes modernes, l'Irak s'est engagé dans une guerre longue et prolongée. Ces avions n'étaient pas de taille face aux F-4 Phantom II et F-14 Tomcat iraniens. Livraisons débutant en novembre 2015 (4 excédent de la, Tous les aéronefs ont été livrés en octobre 2012, C-130J livrés en décembre 2012. Actuellement, l'IQAF est en reconstruction et reçoit sa formation et ses avions principalement des États-Unis, et depuis 2013, de Russie, Corée du Sud et d'Iran. L'Iran va produire un drone de combat à long rayon d'action ---L'Iran se trouve actuellement dans la phase finale de conception de son premier drone de combat de grandes dimensions, qui sera capable de parcourir jusqu'à 3.000 km, a annoncé mercredi le commandant des forces aériennes iraniennes, Aziz Nasirzadeh. Les Soviétiques n'ont pas tardé à fournir, au nouveau gouvernement irakien, des MiG-17, plus tard des chasseurs MiG-19 et MiG-21, ainsi que des bombardiers Iliouchine Il-28. Saddam Hussein avait envoyé les 19 avions de chasse en Serbie pour des réparations dans les années 1980, pendant la guerre Iran-Irak, mais avait été incapable de les ramener après les sanctions qui avaient été imposées à son pays. Il a été signalé, en décembre 2007, qu'un accord avait été conclu entre le gouvernement irakien et la Serbie pour la vente d'armes et d'autres équipements militaires, dont 36 Utva Lasta (en)[31], 20 sont finalement livrés. 9.12B (OTAN : Fulcrum-A) et 12 Su-24MK … Armée de l'air iranienne AM .net En 1954 et 1956, 19 chasseurs à réaction De Havilland Vampire et 14 ex-RAF Hawker financés par les États-Unis furent livrés. envoi rapide et soigné . Certains Mirages, MiG-23ML et Su-22, également resté en service avec les MiG-29, sont retirés d'ici à 1995 pour des raisons de maintenance des moteurs et le MiG-21 en raison de son obsolescence. Iran: l'armée de l'air va effectuer des manoeuvres Mise à jour 28.09.2012 15h37. Aucun des aéronefs acquis au cours du temps de Saddam Hussein n'est resté en service[15]. L’IrAn-140 « Faraz » est une version de l’Antonov An-140 assemblée par HESA sur la base de […] Le dernier enregistrement de victoire aérienne date du 23 décembre 2002, quand un MiG-25 Foxbat a abattu un RQ-1 Predator américain[16]. Les restes de l'aviation irakienne en vigueur sont détruits pendant l'invasion 2003 de l'Irak. Leur mise à prix était fixée à 80.000 euros. Le premier contrat, d'une valeur 132 millions USD, porte sur la livraison de 20 hélicoptères PZL W-3 et la formation de 10 pilotes irakiens et 25 personnels de maintenance. La force aérienne irakienne sert principalement de reconnaissance et de transport léger[26]. Pilote sur MIG-29, il abat un Tornado GR.1A de la Royal Air Force. Iran - Monde islamique. Ils auraient tort de se priver, cela dit. Le 17 mai 1987, un Falcon 50 modifié irakien lança à tort deux missiles anti-navires Exocet dans la frégate américaine USS Stark, paralysant le navire et tuant 37 marins[1]. Dans un autre incident, deux MiG-25 abordèrent une paire de F-15 Eagle. « Le 22 août 2018, le premier avion de chasse Kossar a été livré à l’Armée de l’air. La force aérienne irakienne a dû recevoir 3 Cessna Caravan armés en décembre 2008, et deux autres seront livrés en 2009. La plupart des aéroports ont été lourdement frappés, et l'Irak n'a pu obtenir que quatre victoires confirmées (et 4 probables), tout en soutenant 23 défaites[10]. Dans un autre incident, un Foxbat-E Irakien échappa à huit F-15C Eagle, tirant trois missiles sur un avion de guerre électronique EF-111, les forçant à abandonner leur mission. Durant les premières années après sa création, elle reçut surtout des avions en provenance du Royaume-Uni ainsi que des avions d'attaque italiens Breda Ba.65 et bombardiers SM-79[2]. Quant à l’Iran, son armée de l’air lance plusieurs opérations défensives pour protéger cette région face à la présence des forces ennemies. Quand l'Irak a envahi l'Iran à la fin de septembre 1980, les livraisons françaises et soviétiques d'avions supplémentaires en Irak ont cessé, mais ont repris quelques mois plus tard[6]. Pendant la Révolution du 14 juillet 1958, le roi d'Irak fut renversé et le pays établit des relations diplomatiques et politiques avec les pays du Pacte de Varsovie, tout en rompant les relations avec les pays occidentaux. Les premiers sont livrés en mars 2017[42]. Un MIG-25PDS abat un F/A-18 Hornet de l'US Navy durant la première nuit de la guerre. Avant l'invasion irakienne de l'Iran, l'IQAF comptait 16 Mirage F1EQ et a également reçu un total de 240 nouveaux avions et hélicoptères de ses alliés est-européens. Le second contrat, d'une valeur 105 millions de dollars américains, a consisté à fournir à l'armée de l'air irakienne 24 Mi-17 d'occasion et de fabrication russe[24]. 379 en parlent. En 1975, seul 10 Tu-22B et 2 Tu-22U ont été livrés. Certains des Anson ont été remplacés par le chasseur moderne Hawker Sea Fury mais ces avions ont volé seulement deux missions contre Israël sous les marquages irakiens avant d'être transférés aux Égyptiens. Les Iraniens sont encore plus forts qu'avant, ils ont maintenant notre Armée de l'Air"[14]. En mars 2015, l'armée irakienne passe une commande d'un King Air 350 supplémentaire[39]. Saddam Hussein, préoccupé par l'Iran et l'équilibre de puissance régionale, aurait commenté: ". Certains sont non opérationnels. Alors que l'IQAF joua généralement un rôle mineur dans la guerre contre l'Iran, elle avait bombardé des aérodromes à Téhéran et dans d'autres villes iraniennes[1]. Le MiG-21 était l'intercepteur principal de la force alors que les MiG-23 ont été utilisés pour l'attaque au sol et l'interception. Une commande de 24 KAI T-50 Golden Eagle a lieu en novembre 2013 pour un montant de 2,1 milliards de dollars[41]. Le 4 mars 2007, l'IQAF a effectué sa première évacuation médicale dans la ville de Bagdad lorsqu'un un policier, blessé, a été transporté à l'hôpital[27]. L'IQAF agit également comme une force de soutien à la marine et à l'armée irakienne et permet également à l'Irak de déployer rapidement son armée en développement. La force aérienne utilisa ainsi des avions soviétique et britanniques dans les années 1950 et 1960. Son avion est donné aux États-Unis pour évaluation sous le nom de code « Have Donut »[4]. Onze proviennent de surplus, tandis que quatre proviendront des stocks de la force aérienne tchèque[36]. La société iranienne Iran Aircraft Manufacturing Industries (IAMI, ou HESA en farsi) travaille à la conversion d’un avion de passagers IrAn-140 en avion de transport militaire. Avant la création de la nouvelle force aérienne, le commandement de la Royal Air Force en Irak était responsable de tous les éléments des forces armées britanniques en Irak dans les années 1920 et au début des années 1930[2]. La RIrAF a d'abord été utilisé au combat contre les révoltes des tribus de Diwaniya et Rumaytha au sud de l'Irak en 1934 sous les ordres du Bakr Sidqi, où elle subit ses premières pertes au combat. Ce n'est qu'en 1995 qu'elle reconnaît une perte puis deux nouvelles en 2003 dont une probable. au minimum[incompréhensible] pendant toute la durée de l'année 1990. Cet objet peut être envoyé vers le pays suivant : États-Unis, mais le vendeur n'a indiqué aucune option de livraison. Certains de ces avions ont été retrouvés grâce à des fouilles des forces américaines à travers les bases aériennes de Al Taqqadum et de Al Asad, comprenant des MiG-25 et Su-25[19]. L'armée de l'air irakienne, comme toutes les forces irakiennes après l'invasion de l'Irak en 2003, est en cours de reconstruction dans le cadre du programme global visant à construire une nouvelle force de défense irakienne[22]. Cependant les pertes, le manque de pièces de rechange et de remplacement et le coup d'État qui a été défait par les forces britanniques ont conduit à leur départ. L'IQAF s'est avérée être totalement inexistante lors de l'invasion. L'année suivante, l'armée de l'air monta en croissance en augmentant le nombre de ses pilotes à 127[3]. Plusieurs liens seront postés ! À la veille de l'opération liberté irakienne menée par les États-Unis, Saddam Hussein a ignoré le souhait de son armée de l'air de défendre l'espace aérien du pays contre les avions de la coalition et a ordonné à la majeure partie de ses chasseurs d'être démontés ou enterrés. Mise à part une brève période pendant la Seconde Guerre mondiale, l'armée de l'air irakienne opérait principalement sur des avions britanniques jusqu'à la Révolution du 14 juillet 1958, lorsque le nouveau gouvernement irakien commença à entreprendre des relations diplomatiques avec l'Union soviétique. En août 1990, l'Irak avait une des plus grandes forces aériennes de la région, même après la longue guerre Iran-Irak. Elle reçut également 4 Bristol 170 Freighter en 1953. L'Iraq a également reçu des chasseurs MiG21F-13 en 1962 et des bombardiers Tu-16 après 1963. Le même jour, l'IQAF a également été en mesure de franchir les espaces aériens israéliens et détruisit cinq avions de combat israéliens en combat aérien rapproché[1]. La plupart des avions de la IQAF ont été détruits pendant et après l'invasion, et tout le matériel restant a été mis au rebut dans le sillage immédiat de la guerre. En plus de la guerre du Golfe, l'IQAF a également participé contre les insurrections en Irak de 1991. Cette mission est connue comme "CAFTT" pour Coalition Air Forces Training Team (Équipe d'entrainement des forces aériennes de la coalition)[22],[26]. La dernière modification de cette page a été faite le 14 avril 2021 à 08:48. Des informations récentes, publiées par le DTIC, contenant les archives top-secret de l'armée de l'air irakienne défunte met en lumière les pertes réelles et les opérations de l'armée de l'air en 1991[9]. Il fut ensuite transféré sur MiG-23 et survécut à la guerre, mais il fut tué en janvier 1991 aux commandes d'un MiG-29 par un F-15C américain[8]. L'histoire de l'armée de l'air iranienne commence avec l'Imperial Iranian Air Force (en), fondée en 1920 par le shah Reza Pahlavi, opérationnelle avec les premiers pilotes complètement formés le 25 février 1925. L'armée de l'air irakienne a été fondée en 1931, durant le mandat britannique de Mésopotamie avec seulement quelques pilotes. Quand les Saoudiens sont apparus, les MiGs irakiens ont fait demi-tour, mais les Mirages ont verrouillé les F-15. Elle a également joué un rôle important dans le soutien aux troupes jordaniennes[1]. Ils sont livrés entre novembre 2015 et 2017. Peu de temps après la guerre, l'IQAF commanda 14 Tu-22B et deux Tu-22U ainsi que des missiles Raduga Kh-22. Les premiers chasseurs à réaction, le De Havilland Vampire, ont été livrés en 1953. Alors qu'il volait sur MiG-21, il déclencha son compteur de victoires contre deux F-5E Tiger et un F-4E Phantom II en 1980. La RIrAF était basé à l'aéroport de Washash près de Bagdad, et se composait de cinq pilotes, les étudiants en aéronautique étant formés à la RAF College Cranwell, et de 32 mécaniciens avions. Iran - Armée de l’air - Photo - 1970 Description Iran - Armée de l’air - Photo - 1970 Original - Papier - État correct Rare portrait photo of Crown Prince Pahlavi in the pilot's uniform of the I.I.A.F. En juillet 2008, l'Irak avait officiellement sollicité une commande pour 24 hélicoptères d'attaque léger et de reconnaissance. L'IQAF commença à utiliser son nouvel arsenal qui comprenait des bombardiers Tu-22KD/KDP, équipés de missiles air-sol Kh-22M/MP, de MiG-25 équipés de missiles air-sol Kh-25 ainsi que de missiles anti-radar Kh-58 et même de MiG-23BN, équipés avec de missiles Kh-29L/T. Dans les années qui ont suivi l'indépendance irakienne, l'armée de l'air était encore dépendante de la Royal Air Force. 23 livrés et deux perdus en date du 3 novembre 2017[40]. Sa chute survint pendant la guerre du Golfe et se poursuivit pendant la zone d'exclusion aérienne imposée par les forces de la coalition. Avant la guerre du Kippour, l'IQAF envoya 12 chasseurs Hawker en Égypte, où ils sont restés pour se battre ; seulement 1 survécu à la guerre[2]. Au premier jour de la guerre, une formation de MiG-23 et MiG-21 attaqua des aéroports et aérodromes de la force aérienne iranienne, mais les avions iraniens n'ont pas été lourdement endommagés en raison des hangars en béton qui abritaient les avions. L'armée de l'air a vendu aux enchères deux A340 estampillés "République française", pour plus de 400.000 euros pièce. La force aérienne royale irakienne (RIrAF) fut fondée le 22 avril 1931, lorsque les premiers pilotes volaient dans une formation au Royaume-Uni. Pendant la guerre, en octobre 1973, le premier raid aérien contre les bases israéliennes, dans le Sinaï, était composé d'avions irakiens ; ils ont frappé des sites d'artillerie et des chars israéliens, et ont également affirmé avoir détruit 21 chasseurs israéliens en combat aérien[5]. Grâce à ces opérations victorieuses, l’Iran arrive à affirmer sa supériorité maritime dans les eaux du golfe Persique et à continuer ses … Les premières livraisons sont alors prévues pour septembre 2014, et, fin 2011, 6 premiers candidats pilotes de chasse sont aux États-Unis dont un qui commencera en janvier 2012 les cours d'introduction aux principes fondamentaux de la chasse[38]. 19 mars 2019 19 mars 2019 . Le commandant de l’armée de l’air… La force aérienne irakienne dut se battre avec des Soukhoï Su-20, MiG-21 Fishbed et MiG-23 Flogger obsolètes[6]. the arrival of the first batchl of Russian combat aircraft type Sakhuy 25 (5) into Iraqi territory under contract with the Russian ministry, which will contribute to increasing the combat capability of the Air Force and the rest of the forms of the armed forces to eliminate terrorism. acrobatiques, Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (OTAN : Fulcrum), Mikoyan-Gourevitch MiG-29B (OTAN : Fulcrum-A), Mikoyan-Gourevitch MiG-29UB (OTAN : Fulcrum-B), Lockheed L-1329 JetStar II iranien ©Shahram Sharifi, Cessna 337 Skymaster (O-2A) iranien ©Iranian Air Force, Boeing 707 (KC-707) iranien ©Iranian Air Force, Iliouchine Il-76TD iranien ©Shahram Sharifi, McDonnell Douglas F-4E Phantom II iraniens en formation ©Shahram Sharifi, Mikoyan-Gourevitch MiG-29B iranien ©Shahram Sharifi, Boeing 747 Jumbo Jet iranien ©Shahram Sharifi, Fokker F27-400M Friendship iranien ©Shahram Sharifi, Hawker Hurricane T.IIC biplace iranien ©IIAF, Lockheed C-130H Hercules iranien ©Mike Freer, McDonnell Douglas F-4D Phantom II iranien © http://www.ejection-history.org.uk, Northrop F-5A Freedom Fighter iranien ©IIAF, De Havilland Canada DHC-2 Beaver (U-6A) iranien ©xiquinhosilva, Dassault Mirage F1BQ iranien au décollage ©Shahram Sharifi, Boeing-Vertol CH-47C Chinook iranien ©Khashayar Talebzadeh, HESA Saeghe au décollage ©Shahram Sharifi, North American T-6G Texan iranien ©Shahram Sharifi, Grumman F-14A Tomcat iranien en vol train sorti ©Shahram Sharifi, Northrop F-5B Freedom Fighter iranien ©Marjan-shivA, Chengdu J-7 (F-7N) iranien ©Alex Beltyukov, Chengdu J-7 (FT-7N) iranien ©Marjan-shivA, De Havilland DH-82 Tiger Moth iraniens ©IIAF, Northrop F-5E Tiger II iranien ©Marjan-shivA, Beriev Baghdad-1 iranien abandonné ©Shahram Sharifi, Lockheed C-130E Hercules iranien ©Shahram Sharifi, Dassault Falcon 20C iranien ©Eduard Marmet, De Havilland Canada DHC-4A Caribou iranien ©Shahram Sharifi, Mikoyan-Gourevitch MiG-29UB iranien ©Shahram Sharifi, Republic P-47D Thunderbolt iraniens ©Domaine public, Curtiss P-36 (Hawk 75A-9) iranien ©Domaine public, Grumman F-14A Tomcat iranien durant un vol d'essai avant livraison ©Northrop-Grumman, Mikoyan-Gourevitch MiG-23 (OTAN : Flogger), Fokker F27-400M 2 tons sable 5-3032 black, 3 nouveaux drones de combat longue portée, L’Iran dit avoir modernisé les Mirage F1 irakiens récupérés lors de la guerre du Golfe, Un avion de guerre iranien s’écrase près d’un volcan endormi. De 1987 à 1989, l'Iran prend livraison de 60F-7M en provenance de la République Populaire de Chine.En 1990, 18 MiG-29B Izd. C'est ça que les USA veulent détruire ! Fin 2002, une société yougoslave d'armes a fourni des services pour les MiG-21 et MiG-23, violant les sanctions de l'ONU[17]. Les avions déployés en Syrie subiront de lourdes pertes dues à l'aviation israélienne et aux SAM. En décembre 2004, le ministère de la défense irakienne a signé deux contrats avec le consortium de défense polonais BUMAR[24].

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