Dans ces conditions, The Shift Project formule un ensemble de recommandations de mesures de sobriété et d'évolutions techniques pour réduire les émissions de CO 2 du transport aérien en France de 5% par an d’ici à 2025 (6), en s'inscrivant dans la trajectoire de neutralité carbone fixée à l’horizon 2050. Nos deux premiers rapports (The Shift Project, 2018) (The Shift Project, 2019) nous ont permis de définir notre vision du concept de sobriété numérique. Telles sont donc les contributrices et contributeurs de ce nouveau rapport : des professionnels du secteur désireux de se confronter à l’angoissante mais inéluctable question de savoir comment agir aujourd’hui pour continuer à voler demain, dans un monde contraint. Proposer la définition et l’instauration d’un budget carbone pour le transport aérien ; Chiffrer les mesures de décarbonation proposées par le secteur via une analyse par scénario ; Soumettre deux scénarios de décarbonation à l’épreuve du budget carbone, afin d’en tirer des conclusions ; Lister les mesures de décarbonation activables rapidement au niveau national. Après 8 mois de travail, l’équipe du projet « Stratégies de résilience des territoires » publie son rapport intermédiaire ! Téléchargez le […], Le Shift a pu consolider une Vision globale_v1 du Plan de transformation de l’économie française (PTEF), grâce aux nombreux retours engrangés depuis la publication de la Vision globale_v0 le 16 […], Nous sommes heureux de partager avec vous le troisième volet de nos travaux sur l’impact environnemental du numérique : « Déployer la sobriété numérique ». Le Think Tank The Shift Project dévoile un rapport sur la façon dont on pourrait appliquer le principe de sobriété numérique. — The Shift Project (@theShiftPR0JECT) September 15, 2017 Un rapport vient d'être publié sur ce sujet. Nous, ingénieurs aéronautique, pilotes, contrôleurs aériens, employés de compagnies aériennes, usagers ou simples amoureux de l’aviation, las des discours clivants à son égard, signons ce rapport avec l’ambition de créer les conditions d’un débat apaisé sur sa capacité à réduire drastiquement ses émissions de gaz à effet de serre, dans des proportions compatibles avec un monde vivable en 2100. Webinaire | Présentation du nouveau rapport du Shift Project sur la mobilité bas-carbone ! L’intensité énergétique de l’industrie numérique augmente de 4 % par an: une hausse à contre-courant de l’évoluti… A […], Nous sommes heureux de partager avec vous les résultats de notre dernière étude sur la mobilité intitulée : « Décarboner la mobilité en Vallée de la Seine ». Après 8 mois de travail, l’équipe du projet « Stratégies de résilience des territoires » publie son rapport intermédiaire ! Dans un contexte d’urgence climatique où le temps joue contre nous, ce rapport défend ainsi la nécessité d’agir conjointement aux niveaux national et international. L’aviation n’échappera au changement face au dérèglement climatique. développer une pédagogie de la prise de conscience de l’impact environnemental du numérique ; Les supports de présentation sont disponibles sous ce lien. Téléchargez le Rapport complet (120p) […], Le Shift publie le premier jalon du travail annoncé le 6 mai 2020, qui a pu être initié grâce au succès de sa campagne de financement participatif – merci aux plusieurs milliers […], The Shift Project16-18, rue de Budapest - 75009 Paris, LETTRE D'INFORMATIONCONFIDENTIALITÉ DES DONNÉESMENTIONS LÉGALESESPACE PRESSECONTACT. Nous utilisons des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site. A ce titre, le rapport se penche sur les éléments de gouvernance internationale actuels, en l’occurrence le programme CORSIA1 de l’OACI (Organisation de l‘Aviation Civile Internationale) et le marché du carbone européen EU-ETS (European Union Emissions Trading System), en pointe les atouts et les limites et recommande des ajustements.Bien que nécessaire, la mise en œuvre d’un accord international sur la décarbonation du secteur aérien prendra du temps.Dans l’intervalle, l’État français, qui s’est particulièrement intéressé au secteur à travers son plan de soutien à l’aéronautique présenté le 9 juin 2020, peut intervenir efficacement à l’échelle nationale sans attendre l’atteinte d’un consensus plus large. – Le nouveau rapport du Shift sur l’aérien, Publication du rapport intermédiaire « Former l’ingénieur du XXIe siècle », Décarboner la mobilité en Vallée de la Seine : le nouveau rapport du Shift sur l’Île-de-France et la Normandie, Le Shift publie la synthèse de la « Vision globale » de son Plan de transformation (PTEF), Déployer la sobriété numérique : le nouveau rapport du Shift sur l’impact environnemental du numérique, Le Shift publie un point d’avancement de son Plan de transformation de l’économie française (PTEF). Ce rapport été présenté au public lors d’une vidéoconférence le 6 mai, un replay vidéo sera […], Près d’un an après le lancement du vaste Plan de transformation de l’économie française (PTEF), nous publions le premier rapport sectoriel qui en est issu. Merci à Isabelle Lessens pour avoir informé sur l’existence de ce guide. Pouvoir voler en 2050 : Quelle aviation dans un monde contraint ? Quelles seraient en effet les bénéfices d’efforts consentis dans une région du globe si, dans une autre, les émissions n’étaient pas encadrées ?En cas de non-alignement sur les objectifs et les réglementations, le caractère fortement concurrentiel du transport aérien jouerait inévitablement en défaveur des premiers acteurs à se lancer dans une stratégie bas-carbone. a French nonprofit created in 2010 that aims to limit both climate change and the dependency of our economy on fossil fuels. Association loi 1901 reconnue d’intérêt général et guidée par l’exigence de la rigueur scientifique, notre mission est d’éclairer et influencer le débat sur la transition énergétique, en France et en Europe. Industrie de pointe à l’impact climatique négligeable pour ses défenseurs, lubie des ultra-riches rompus à l’exercice de minimiser leurs émissions pour ses détracteurs, elle génère des avis clivants et des oppositions parfois stériles.Les auteurs du présent rapport soutiennent l’idée que par-delà ces oppositions, une autre voix doit se faire entendre, alors que l’opportunité se présente d’orienter la relance du secteur aéronautique et l’utilisation de l’argent public vers des trajectoires compatibles avec les enjeux climatiques et moins dépendantes des approvisionnements en énergie fossile. En ciblant des actions activables immédiatement et aux effets significatifs dès 2025, ce rapport défendait l’idée que le redressement d’un secteur durement touché par la crise n’était pas incompatible avec le lancement d’une politique effective de décarbonation. Déployer la sobriété numérique : le nouveau rapport du Shift sur l’impact environnemental du numérique 14 octobre 2020 Nous sommes heureux de partager avec vous le troisième volet de nos travaux sur l’impact environnemental du numérique : « Déployer la sobriété numérique ». Une action qui doit bien sûr être à la fois mondiale et européenne, mais aussi immédiatement françaiseLe transport aérien, international par nature, requière un consensus de tous les États (a minima européens dans un premier temps) pour mettre en œuvre sa décarbonation. En mai 2020 un premier rapport intitulé Crise(s), climat : préparer l’avenir de l’aviation proposait une série de mesures décarbonantes que l’État pourrait exiger en contrepartie de son soutien au secteur. » Ce rapport faisait suite aux premiers travaux du Shift sur le sujet avec la publication en mai 2020 de « Crise(s), climat : préparer l’avenir de l’aviation ».Comment agir aujourd’hui pour continuer à voler demain, dans un monde contraint ? Cette empreinte inclut l’énergie de fabrication et d’utilisation des équipements (serveurs, réseaux, terminaux). La consommation d’énergie directe occasionnée par un euro investi dans le numérique a augmenté de 37 % depuis 2010. Impact environnemental du numérique : tendances à 5 ans et gouvernance de la 5G – Nouvelle étude du Shift sur le numérique. Rapport du Shift Project pour l’Afep Les grandes entreprises sont de plus en plus sollicitées par les investisseurs sur « leur alignement avec les objectifs de l’Accord de Paris ». Son budget opérationnel pour 2017 se monte à près de 600 000 euros3. Olivier Del Bucchia Chef de projet du rapport et co-fondateur du collectif Supaero Décarbosolivier@goliveprojet.com, Grégoire Carpentier, Chef de projet du rapport et co-fondateur du collectif Supaero Décarbos gregoire.carpentier@gmail.com, Contact presse : Ilana Toledano, Responsable de la communication – The Shift Project ilana.toledano@theshiftproject.org / 06 01 19 64 04, The Shift Project16-18, rue de Budapest - 75009 Paris, LETTRE D'INFORMATIONCONFIDENTIALITÉ DES DONNÉESMENTIONS LÉGALESESPACE PRESSECONTACT, Pouvoir voler en 2050 : Quelle aviation dans un monde contraint ? Cette nouvelle étude se propose notamment de […], Le Shift et le collectif Supaéro Décarbo publient ce mercredi 3 mars 2021, leur nouveau rapport sur la décarbonation du secteur aérien, « Pouvoir voler en 2050 : quelle aviation […], Après 5 mois de travail, l’équipe du projet « Former l’ingénieur du XXIe siècle : Intégrer les enjeux socio-écologiques dans les formations du Groupe INSA » publie son rapport intermédiaire ! The Shift Project was live. Il est composé d’un Rapport complet, d’une Synthèse et d’une Note méthodologique (cette dernière sera publiée au printemps 2021). Les inscriptions sont ouvertes sur le formulaire en ligne!. L’équipe du projet s’appuiera sur la contribution des bénévoles du Shift Project, les Shifters, et celle d’acteurs et actrices de la résilience des territoires, aux niveaux national et local, mobilisés individuellement et via des groupes de travail animés par The Shift Project. Nouveau rapport du Shift sur l'avenir de l'aérien. Comment orienter le secteur aéronautique vers des trajectoires compatibles avec les enjeux climatiques et moins dépendantes des approvisionnements en énergies fossiles ? La présente étude retravaille les mesures identifiées dans la version de mai 2020, élargit le spectre et l’horizon des propositions, intègre les remarques et les objections formulées depuis lors, notamment par les professionnels du secteur.Nous proposons ici une étude factuelle et quantitative, basée sur une analyse par scénarios, des trajectoires d’émissions de l’aviation d’ici 2050. » (3 mars 2021) En mai 2020, le Shift Project et les Supaéro Décarbos publiaient un premier rapport intitulé « Crise (s), climat : préparer l’avenir de l’aviation ». Elle est en progression rapide, de 9 % par an. Crise(s), climat : préparer l’avenir de l’aviation. Une étude encore approfondie depuis mai dernier. Et cela implique d'évaluer le réel bénéfice des smart cities et autres lampes intelligentes. Tels sont les mots que les professionnels du secteur à l’origine de ces travaux mettent sur leur engagement. Le Shift et le collectif Supaéro Décarbo publient ce mercredi 3 mars 2021, leur nouveau rapport sur la décarbonation du secteur aérien, « Pouvoir voler en 2050 : quelle aviation dans un monde contraint ? Il a été rendu par un groupe de travail du Shift Project dirigé par Francisco Luciano, ingénieur civil et planificateur urbain. Le seul qui permette d’éviter l’explosion de la consommation est celui dit de la sobriété . Le Shift Project a planché sur différents scénarii d’évolution de la consommation énergétique du numérique entre 2010 et 2015, rapportée à la consommation énergétique mondiale totale. Les neuf mois qui nous séparent de cette publication ont été jalonnés d’événements contrastés. The Shift Project a présenté le 15 octobre 2020 son nouveau rapport sur l'impact environnemental du numérique : « Déployer la sobriété numérique ». Ce troisième volet propose des cadres méthodologiques opérationnels pour la mettre en place : dans les stratégies et politiques publiques, dans l‘entreprise, dans les systèmes d‘usages Leur conclusion est sans appel : 2 milliards d'euros de bénéfices possibles et … The Shift Project est un think tank qui oeuvre en faveur d’une économie libérée de la contrainte carbone. Nous utilisons des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site. The Shift Project recommande, dans son rapport « Lean ICT – Pour une sobriété numérique » (The Shift Project, 2018) publié en octobre 2018, la mise en place d’un ensemble de mesures de sobriété construites autour d’une stratégie macroscopique qui viserait à rendre la transition numérique compatible avec les impératifs climatiques et les contraintes sur les ressources. En 2018, un rapport produit par The Shift Project, laboratoire d'idées français présidé par Jean-Marc Jancovici, donne une dimension presque institutionnelle à ce principe [14], qui formule plusieurs préconisations pour les grandes organisations [22] : . – Le nouveau rapport du Shift sur l’aérien, Les supports de présentation sont disponibles. En mars 2016, The Shift Project m’a demandé de consti- tuer et piloter un groupe de travail pour réfléchir à la décarbonation de la mobilité locale dans les zones périur - baines françaises, ces espaces entre l’urbain dense et la campagne profonde. The Shift Project : Présentation du rapport « Quel avenir pour l'aviation dans un monde contraint ? Dans son dernier rapport sur l’impact environnemental du numérique, le think tank The Shift Project appelle à développer une véritable stratégie de développement technologique, en cohésion avec les acteurs économiques et les citoyens. Pour aider les entreprises à répondre à cet enjeu, The Shift Project travaille depuis 2017 sur la sobriété numérique. Si vous continuez à utiliser ce dernier, nous considérerons que vous acceptez l'utilisation des cookies. Webinaire | Présentation du nouveau rapport du Shift Project sur la mobilité bas-carbone ! Publication du rapport intermédiaire « La résilience des territoires pour tenir le cap de la transition écologique », Publication du rapport intermédiaire « Décarboner l’Administration publique », Impact environnemental du numérique : tendances à 5 ans et gouvernance de la 5G – Nouvelle étude du Shift sur le numérique, Pouvoir voler en 2050 : Quelle aviation dans un monde contraint ? Le Shift est heureux de vous inviter à la présentation du rapport intermédiaire « Décarbonons la culture », second rapport sectoriel approfondi publié dans le cadre du Plan de transformation de l’économie française (PTEF), le mercredi 12 mai prochain de 14h à 18h30. – Le nouveau rapport du Shift sur l’aérien. Dans la continuité des deux précédents rapports de The Shift Project, parus en 2018 et 2019, Déployer la sobriété numérique se veut un guide de mise en oeuvre de la sobriété numérique, c'est-à-dire « une prise de conscience de l'impact environnemental du numérique » selon leurs mots. membres1. « Nous qui aimons l’aviation et qui pour beaucoup en ont fait leur métier, nous qui aimons la technique, les grandes découvertes, toute cette prodigieuse intelligence humaine mobilisée pour faire voler des machines, nous affirmons aimer plus encore la vie, la nature et la science – cette science qui décrit aussi rigoureusement les phénomènes aérodynamiques et climatiques, cette science dont on ne peut à la fois jouir des bienfaits et ignorer les bouleversements qu’elle projette. octobre 15th, 2020. A l’occasion de cette publication, le Shift organise aujourd’hui jeudi 6 mai de 14h à 18h30 un webinaire de présentation de ce rapport, suivi d’ateliers collaboratifs dans le but de pouvoir en discuter avec toutes les parties prenantes intéressées. ». Le 3 mars 2021, le Shift Project, un think thank qui oeuvre en faveur de la décarbonation de nos activités a fait paraître un nouveau rapport intitulé « Pourquoi voler en 2050 : l’aviation dans un monde contraint ».Un monde contraint par les menaces du changement climatique mais aussi par l’épuisement des énergies fossiles. Dans son nouveau rapport, le think tank développe une méthodologie de calcul des bénéfices / coûts environnementaux ainsi qu’un guide pour repenser les systèmes d’information. L’utilisation des ressources (autres qu’électricité et carburants) et le financement sont des dimensions bien identifiées (souvent déterminantes) mais non quantifiées dans les scénarios. Source: The Shift Project, le think tank de la transition carbone. 3 mars 2021. Le rapport du Shift Project rappelle que la production mondiale de pétrole brut « conventionnel » a atteint un pic en 2008 (7) selon l’Agence internationale de l’énergie (à hauteur de 69 millions de barils par jour). Dans un nouveau rapport publié jeudi 15 octobre, le think tank The Shift Project propose une méthodologie pour aller vers une sobriété numérique. Nous adoptions une approche holistique englobant les hypothèses technologiques et énergétiques, les prérequis de leur réalisation, ainsi que les impacts sur les usages et les emplois. Selon un rapport de The Shift Project, datant d’octobre 2018, le numérique émettrait aujourd’hui 4% des gaz à effet de serre à l’échelle mondiale, et sa consommation énergétique augmente de 9% par an. Ce travail a été réalisé avec l’aide des Shifters, association des bénévoles de The Shift Project, ainsi que du CPLC (Citoyens pour le Climat). Peu de secteurs occupent dans le paysage de la transition énergétique une place aussi singulière que l’aviation. Politique monétaire non-conventionnelle et pétrole non-conventionnel sont-ils liés ? Bien que conséquent, il est […], The Shift Project publie ce mardi 30 mars 2021 une note d’analyse sur l’impact environnemental du numérique et le déploiement de la 5G. Exprimer leur intérêt pour la démarche, en souligner les manques et les limites, a conduit un grand nombre d’entre eux à souhaiter poursuivre l’analyse. Le développement rapide du numérique génère une augmentation forte de son empreinte énergétique directe. Bien au contraire : il soutenait que temporiser la transition énergétique de l’aviation la rend d’autant plus vulnérable face à la menace climatique.Un secteur en mouvement. The Shift Project propose donc dans ce rapport de construire des outils pour évaluer la pertinence énergétique des technologies connectées, de guider les organisations vers un pilotage environnemental de leur système d’information et de comprendre comment reprendre la main sur nos usages numériques. « Guide pour une mobilité quotidienne bas carbone » : le rapport du Shift Project pour les collectivités Remerciements. Ce rapport a vocation à donner des orientations concrètes aux acteurs du numérique en entreprise et dans les administrations. Si Airbus s’est engagé dans la production d’un avion à hydrogène en 2035, si les prises de positions publiques sur la décarbonation de l’aviation se sont multipliées, la crise sanitaire s’est prolongée, affectant l’équilibre financier de nombreux acteurs aujourd’hui confrontés à un risque de faillites sans précédent.Mais ces neuf mois ont aussi vu de nombreuses voix s’élever, celles d’ingénieurs, de pilotes, de contrôleurs aériens, d’employés de compagnies aériennes et de simples usagers de l’aviation qui se sont reconnus dans le discours du rapport du Shift Project. Arpentage du rapport du Shift Project « Déployer la sobriété numérique » 17 février 2021 par Michel Briand Enseigner la transition écologique 106 visites 0 commentaire Le 5 novembre dernier, FAImaison a organisé un arpentage du rapport du Shift Project « Déployer la sobriété numérique ». On commence à le savoir. Si vous continuez à utiliser ce dernier, nous considérerons que vous acceptez l'utilisation des cookies. Avec l’émergence de la 5G, la consommation d’énergie des opérateurs mobiles pourrait être multipliée par 2.5 à 3 dans les cinq années à venir. Si personne ne mésestime les souffrances et le désarroi causés par la crise du COVID-19, bien plus lourdes sont les menaces que laissent augurer le changement climatique, l’épuisement des énergies fossiles et l’effondrement de la biodiversité sur la vie humaine en général, et sur l’aviation en particulier. Nous, aérophiles climato-concernés, revendiquons pouvoir faire partie de la solution plutôt que du problème, en portant une parole transparente, désintéressée et scientifiquement étayée sur ce que peut faire – mais aussi ne peut faire – le secteur aérien pour se décarboner.

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