Une attaque sans fioritures. Jancovici c'est juste une mode parce-que tout le monde se le fait recommander sur youtube depuis quelques mois. LES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES EUROPÉENS NE CROIENT PLUS EN L'HYDROGÈNE. Produire l'hydrogène à partir de gaz fossile, quels qu'en soient les usages à l'aval, ne permet donc pas de résoudre le problème climatique. 01/08/2019, 12h44 #3 Matneops. Création à partir du méthane = production de CO2. L'hydrogène (H), c'est l'élément le plus abondant de l'Univers. Ceci va aussi servir à limiter le besoin de construire toujours plus de centrales de production. Nous obtenons bien de l'hydrogène gazeux dans cette affaire, mais également... du dioxyde de carbone (CO2). Jusqu'ici, les chercheurs pensaient qu'elle s'était échappée dans l'espace. - mise désormais sur des camions « vertueux » puisque 46 % de sa flotte roulera au GNV (gaz naturel pour véhicules) dès la fin 2019. Assurez-vous que la personne à laquelle vous offrez l’article concerné accepte de communiquer son adresse e-mail à L’Express. 19 100 o tomto hovoria. Malheureusement le mal est fait. Marylin Maeso : Platon, reviens parmi nous ! Ceux que les énergies nouvelles intéressent doivent absolument regarder sur YouTube la toute récente audition de JM Jancovici, sous serment, devant l'assemblée nationale, le 16 mai 2019. Il y a deux ans, le plan de Nicolas Hulot portait sur 100 millions par an. Que peut-on espérer des piles à combustible et de l’hydrogène ? Transports. ». Mais ce genre de processus reste difficile à envisager à grande échelle si l'on veut remplacer par de l'hydrogène une fraction significative des 4 milliards de tonnes de pétrole utilisées en 2019. Création à partir du méthane = production de CO2. Toutefois, pour le moment, l'hydrogène ne sert quasiment pas aux transports, car il est très malcommode à stocker. Mais sinon il dit ce que toute personne sensée sait déjà dans les grandes lignes. Carlos Tavares, patron de PSA, s'interroge sur la pertinence du tout électrique, assumant seul le rôle de Cassandre, celui du vilain râleur. La crise écologique est plus aiguë que jamais. Et sur notre bonne vieille Terre, il n'existe qu'au sein de molécules où il est "cramponné" à d'autres atomes, avec une envie modérée de s'en séparer. À LIRE AUSSI Jean-Marc Jancovici : « Le temps du monde fini commence ». Le cinéaste a produit un film, visible sur YouTube, qui fait le procès des énergies renouvelables aux États-Unis. Existe-t-il un tourisme « écolo-vertueux » ? Mais on ne peut plus traiter l'écologie indépendamment de la crise sociale qui lui est liée et qui empire elle aussi de jour en jour. Carburant vert et train à hydrogène Autre alternative prisée des grands groupes industriels et des entreprises : les flottes électriques, le carburant vert et les véhicules hybrides. New comments cannot be posted and votes cannot be cast, Press J to jump to the feed. L’annonce par le gouvernement d’un plan de développement de la filière hydrogène de 7 milliards d’euros, dont deux milliards dès 2021-2022, a créé un choc. Le plein d'hydrogène, par Michel Alberganti. Fatbob 27 novembre 2018 14 h 49 min La question, c’est : dans ses entreprises et celles des autres types de sa trempe, quelle est la proporti Migration de l'hydrogène dans les alliages métalliques = fragilisation des métaux = bris et fuites. 9 mois plus tard, nous sommes heureux de vous inviter à la présentation de notre nouveau rapport sur le sujet : « Pouvoir voler en 2050 : quel avenir pour l’aviation dans un monde contraint ? Chronique de Jean-Marc Jancovici, parue dans L’Express du 1er octobre 2020. Demande énergétique de production qui dépassent l'énergie obtenue. Et reprenant les termes de Jean-Marc Jancovici, bien connu pour ses travaux sur la transition énergétique, qui décrit très bien ce comportement. Cette page est gérée par une équipe de bénévoles. Celui contenu dans les galaxies est un peu loin, celui contenu dans le Soleil aussi. Les prétendus experts qui font des calculs de coin de table, comme M. Jancovici, utilisent les données pour les biocarburants actuels, qui sont faits à partir de cultures alimentaires. Dans le cas où un navire sombrerait, l'hydrogène relâchée dans les océans et dans l'atmosphère est non polluante et se disperserait rapidement. Le nucléaire idéal pour la production d'hydrogène. Il ferait mieux de travailler sur l’hydrogène. Se passer de voiture au quotidien : est-ce possible ? Mais sinon il dit ce que toute personne sensée sait déjà dans les grandes lignes. Jean-Marc Jancovici, cet écolo décroissant pro-nucléaire me fascine toujours par son esprit de synthèse et son bon sens. Pour le moment, la technique employée, sauf rares exceptions, s'appelle le reformage du méthane. Il provient à la fois de la réaction chimique elle-même et de la combustion du gaz naturel qui a fourni l'énergie nécessaire à cette réaction. Combinée avec d'autres moyens de stockage énergétique (batteries géantes, hydraulique par gravité, réservoirs thermiques, stockage inertiel), l'hydrogène peut prendre une place dans le "mix" énergétique qui mènera vers une production énergétique fiable et propre. Création à partir du méthane = production de CO2. Chronique de Jean-Marc Jancovici, parue dans L’Express du 1er octobre 2020. Pour en profiter, abonnez-vous. Messieurs Grandjean et Jancovici, fondateurs et propriétaires d’un organisme de calcul d’empreinte carbone. खाता भूल गए? Finalement, dire que l'hydrogène n'a pas sa place est un peu ridicule mais imaginer des voitures personnelles à l'hydrogène est aussi une perte de temps. Électricité. 0. L’article sera disponible à la lecture pour votre bénéficiaire durant les 72h suivant l’envoi de ce formulaire, en cliquant sur le lien reçu par e-mail. Il me semble que Jancovici fait plus attention aujourd'hui. Le 01 mars 2021 à 19:44:16 raieauxfruits a écrit : - page 5 - Topic La Jancovici Pill est ULTRA VIOLENTE bordel du 01-03-2021 18:50:10 sur les forums de jeuxvideo.com L’enseigne POINT.P – encore elle ! Découvrez tous nos articles en illimité pour 1€ seulement. 38 talking about this. Hydrogène par-ci, hydrogène par-là, voici donc quelques mois que ce premier élément du tableau périodique a le vent en poupe. Pour cela, on mélange de la vapeur d'eau et du méthane ; puis on chauffe l'ensemble très fort (en brûlant du gaz), et les atomes se réarrangent. Thinkerview. लॉग इन करें. Basse densité énergétique par volume = Grand volume pour peu d'énergie comparé aux … Malheureusement, il n'est jamais facilement accessible. Il faut savoir utiliser chaque technologie à l'endroit où elle contribue à résoudre le bon problème le plus efficacement possible. Basse densité énergétique par volume = … Et ce que je voulais dire, c'est que je ne comprends pas pourquoi Jancovici tend parfois les verges pour se faire battre. Cas favorables à l'hydrogène dans les transports. Le site du logiciel pédagogique de CAO (Conception Assistée par Ordinateur) नया अकाउंट बनाएँ. La pile à combustible a beaucoup d’avantage si ce n’est qu’il faut dompter l’hydrogène et c’est la que l’on a besoin de génie. Mais de nombreux verrous technologiques restent à lever. l'hydrogène n'est pas le carburant miracle que plusieurs suggèrent. Utiliser cet hydrogène dans une voiture donne des émissions par kilomètre à peu près identiques à celles de l'essence. Un extrait: » Il y a deux domaines où il est réaliste d’envisager de produire de l’hydrogène décarboné par électrolyse, le nucléaire étant alors l’option la plus facile à gérer : la production d’engrais, toujours, et la réduction du minerai de fer pour produire de l’acier. Depuis plusieurs années, la SNCF travaille avec les constructeurs au développement de matériel TER toujours moins polluant. Mais la nuit et en heures creuses les centrales électriques qui débitent en continue peuvent alimenter les usines qui fabriquent l’hydrogène par électrolyse à très bas prix, puisque de toute manière la production électrique utilisée est perdue. Cet hydrogène-là n'est pas non plus "prêt à l'emploi" : il faut cette fois-ci le séparer du carbone, ce qui demande aussi de l'énergie, moins cependant que pour le séparer de l'oxygène. Mais selon une nouvelle étude, elle s'est en réalité retrouvée en grande partie enfermée dans la croûte martienne. Basse densité énergétique par volume = Grand volume pour peu d'énergie comparé aux hydrocarbures. A un détail près: ce CO2 n'est pas créé directement dans le moteur de la voiture, mais est issu du processus de production de l'hydrogène en amont. Bénéfices environnementaux envisageables liés à l’introduction du télétravail. De ce que j'en ai compris l'électrolyse n'est pas rentable et il y a des recherches actuellement pour le faire par photosynthèse. 2018-02-12. Quand je revois la vidéo de Sortir…, je remarque quand même qu'il s'agit de citations qui datent de quelques années déjà. Si c'est une solution de secours quand on a de l'energie en trop et que toutes les autres batteries sont pleines c'est que c'est pas une solution a notre problème de transition : juste quelquechose a considérer pour quelques opérateurs concernés par la production ou consommation. Je cite JMC. Grâce à lui, nous allons propulser des avions propres, des voitures propres, des bateaux propres, bref, nous débarrasser en un tour de main de notre vieux monde cracra tout en conservant les acquis du monde en question. Un contenu scientifique se fait par écrit. 14,384 talking about this. Gaël Giraud. Le soleil ne sert pas qu’à alimenter une batterie via des panneaux photovoltaïques. Cette fonctionnalité est réservée à nos abonnés. Cette vidéo dans laquelle il répond aux questions des internautes le démontre une fois de plus : la langue de bois est absente de ses réponses. Il s’avère, dans les faits, que Mr l’expert traite un sujet novateur dans la profession automobile – le décalaminage à l’hydrogène – et dont sa formation ne lui a jamais appris d’apprendre, ni le temps consacré à sa fonction de s Mais cet hydrogène n'est pas prêt à l'emploi : pour le séparer de l'oxygène dans la molécule d'eau (H2O), il faut briser la liaison O-H, ce qui demande de l'énergie. Le monde des entreprises est piloté par deux déterminants: les contraintes et les opportunités. "Pour le moment, l'hydrogène ne sert quasiment pas aux transports, car il est très malcommode à stocker, explique Jean-Marc Jancovici. En 2025, la fin annoncée du pétrole et le réchauffement du climat aidant, les premières voitures à hydrogène commenceront à rouler. A en croire nos gouvernants, l'hydrogène est l'énergie de l'avenir. D'aucuns espèrent qu'il sera possible de capturer le CO2 émis pendant la production puis de l'enfouir sous terre. Cette séparation de l'hydrogène d'autres atomes est déjà d'un usage courant dans l'industrie : en 2019, il s'en est produit 75 millions de tonnes dans le monde. समाचार और मीडिया वेबसाइट. JM Jancovici proposait une fumante de moins de 500kg consommant 2L/100 max...Bref, pas sur que tout le monde veuille conduire une 4L. Jancovici c'est juste une mode parce-que tout le monde se le fait recommander sur youtube depuis quelques mois. Article réservé à nos abonnés « C’est un carnage ces offres de reprise » : le sort des 1 500 salariés d’Office Depot France repoussé au 25 mai Même chose pour l'éolien qui peut produire de l'électricité la nuit dont nous n'avons pas besoin. Non sans de graves problèmes d'approvisionnement. सार्वजनिक हस्ती. Pourquoi utiliser de l'électricité pour produire de l'hydrogène, de l'électricité pour compresser l'hydrogène, de l'électricité (ou de l'hydrogène) pour transporter l'hydrogène compressée et de l'électricité pour transférer l'hydrogène à bord d'un véhicule alors qu'on peut tout simplement prendre le l'électricité pour recharger une batterie de voiture électrique à un taux d'efficacité qui dépasse les 80%. 2 en parlent. 2000-06-01. On considère qu'un seul bateau de croisière produit autans de pollution qu'un million de voitures. Nouvel épisode aujourd'hui : les sénateurs souhaitent un durcissement encore plus lent. Jean-Marc Jancovici : sus à l'hydrogène ! Mais il y a un petit problème d'ordre de grandeur : en France, pour remplacer tous nos carburants par de l'hydrogène obtenu par électrolyse à partir d'électricité éolienne, il faudrait multiplier par 15 la puissance installée dans l'Hexagone en moulins à vent modernes, et doubler la production électrique totale... Bref, il y a deux domaines où il est réaliste d'envisager de produire de l'hydrogène décarboné par électrolyse, le nucléaire étant alors l'option la plus facile à gérer : la production d'engrais, toujours, et la réduction du minerai de fer pour produire de l'acier. En mai 2020, le Shift Project et les Supaéro Décarbos publiaient un premier rapport intitulé « Crise(s), climat : préparer l’avenir de l’aviation ». Un nouveau rapport du Financial Times a mis en évidence les réticences de plusieurs constructeurs à continuer d'investir dans l'hydrogène, pourtant un pilier potentiellement important pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 voulue par l’Union européenne. Dans son article « Sus à l’hydrogène ! L'hydrogène pourrait donc devenir un réservoir de potentiel énergétique qui compenserait les pics de demande énergétique le jour. Et je ne comprend pas cette mode youtube, je n'ai pas habitude de commenter des vidéos. . Une erreur est survenue. Pr Renaud Piarroux : "Aujourd'hui, la France aussi est un incubateur à... ENQUÊTE. Transports. Au niveau des transports, le calcul d'efficacité du cycle de production de l'hydrogène, passant par son transport, son stockage et son utilisation résulte dans une efficacité en deçà de 30%. Nous voudrions égaler l'Allemagne en termes d'éolien, or voilà ce qui se passe en Allemagne. Une autre petite moitié sert dans les raffineries afin d'ôter le souffre des carburants. Cette page est gérée par une équipe de bénévoles. Je fais une chaîne Youtube où je parle d'environnement, d'économie et de politique car ce sont trois sujets indissociables. La France nourrit l’espoir de s’accorder avec l’Allemagne autour d’un projet sur l’hydrogène. अभी नहीं. Pour obtenir ce précieux hydrogène, il faut dépenser de l’énergie, et plusieurs possibilités existent : on peut l’extraire d’hydrocarbures (pétrole, gaz, charbon liquéfié), par craquage à haute température dans des usines ; c’est du reste comme cela que l’essentiel de l’hydrogène est fait actuellement. 32 talking about this. Jean-Marc Jancovici Polytechnicien, consultant dans le domaine de l'énergie et les émissions de gaz à effet de serre voir les photos Ca devient une habitude. Les molécules organiques contiennent aussi beaucoup d'hydrogène, ainsi que leurs dérivés fossiles, dont le gaz naturel (CH4), qui en contient le plus en proportion. LIRE AUSSI >> Hydrogène, en route vers le futur. La météorologie, c'est l'art de prévoir ce qui change tout le temps. l'hydrogène n'est pas le carburant miracle que plusieurs suggèrent. Eco-anxiété: sommes nous en train de rendre nos enfants... Offrez gratuitement la lecture de cet article à un proche : « Jean-Marc Jancovici : sus à l'hydrogène ! L’annonce par le gouvernement d’un plan de développement de la filière hydrogène de 7 milliards d’euros, dont deux milliards dès 2021-2022, a créé un choc. ça fait du bien ! Cette page est gérée par une équipe de bénévoles. Je fais une chaîne Youtube où je parle d'environnement, d'économie et de politique car ce sont trois sujets indissociables. Les grand navires ont aussi la particularité d'être équipés d'énormes salles des machines et réservoirs et qu'ils souffrent moins souvent de collision, ce qui les rend apte à une conversion plus facile vers l'hydrogène tout en augmentant la sécurité. Article de Jancovici: "Les élections, c'est la période du rasage gratis. Philippe Brassac : La sortie de crise se joue maintenant, COMPARATIF SMARTPHONE avec Meilleurmobile, GUIDE DEFISCALISATION avec L'Express Votre Argent. Un des points faibles de l'énergie nucléaire est qu'un réacteur est à sont summum d'efficacité alors qu'il tourne au régime pour lequel il a été créé... C'est à dire qu'un réacteur de 300 mégawatts devrait toujours fonctionner à ce régime. Il y a deux ans, le plan de Nicolas Hulot portait sur 100 millions par an. Cas favorable à l'hydrogène pour la production d'électricité. En fait, la physique est impitoyable : l'énergie nécessaire pour séparer l'hydrogène de l'oxygène est exactement égale à l'énergie que l'hydrogène fournira quand il brûlera, c'est-à-dire... qu'il s'associera de nouveau à de l'oxygène (en brûlant ou dans une pile à combustible) pour reformer de l'eau ! Le premier gisement d'hydrogène terrestre se trouve dans... l'eau, et l'océan n'en manque pas. C’est en tout cas ce qu’a affirmé dimanche le ministre de l’Économie Bruno Le Maire. Et c'est entièrement renouvelable, puisque la combustion de l'hydrogène redonne une molécule d'eau. Ouais, il dit surtout que l'hydrogène vient principalement du méthane ce qui produit du CO2. Nouvel épisode aujourd'hui : les sénateurs souhaitent un durcissement encore plus lent. Les grand bateaux ont aussi la particularité que leurs très grande capacité de transport permet de diviser ce manque d'efficacité sur un très grand nombre de passagers ou de containers, ce qui permet de diminuer l'impact par unité de ce manque d'efficacité, toujours en gardant à l'esprit que le véritable avantage est l'élimination de la pollution. Migration de l'hydrogène dans les alliages métalliques = fragilisation des métaux = bris et fuites. Comment la Russie est devenue un des leaders mondiaux de l'agroalimentaire. Les seuls cas où l'utilisation de l'hydrogène se justifie dans les transport sont ceux où on accepte une perte d'efficacité en échange d'un grand gain en réduction de pollution. Transports. Le 01 mars 2021 à 19:10:01 Qliar a écrit : La boss - page 2 - Topic La Jancovici Pill est ULTRA VIOLENTE bordel du 01-03-2021 18:50:10 sur les forums de jeuxvideo.com C’est aussi une formidable source de chaleur qui peut même permettre de synthétiser du carburant. 2004-06-01. Press question mark to learn the rest of the keyboard shortcuts. Une émanation de sulfure d'hydrogène (H2S) a causé la mort d'une femme et de son bébé le 3 octobre à Marseille, a-t-on appris lundi auprès du parquet. Migration de l'hydrogène dans les alliages métalliques = fragilisation des métaux = bris et fuites. Jusqu'ici, les chercheurs pensaient qu'elle s'était échappée dans l'espace. L’essentiel de l’actualité décryptée au quotidien, Découvrez tous nos articles en illimité pour 1€ seulement, L'environnement inscrit dans l'article 1 de la Constitution, Par Philippe Brassac, directeur général de Crédit agricole SA, Charlie Hebdo : cinq ans après le choc, le procès, La commission européenne d'Ursula von der Leyen, Alexeï Navalny, opposant russe à Vladimir Poutine, Coronavirus : les entreprises s'adaptent face à la crise, Elon Musk, milliardaire mi-mégalomane, mi-visionnaire, La robotique et l'automatisation, de l'industrie à la maison, La paléontologie et la fascination pour les dinosaures, La génétique, l'étude de l'ADN et ses modifications, c'est l'élément le plus abondant de l'Univer, Cet hydrogène-là n'est pas non plus "prêt à l'emploi", l'hydrogène ne sert quasiment pas aux transports, Une autre petite moitié sert dans les raffineries, Mais il y a un petit problème d'ordre de grandeur. Pour que l'hydrogène soit "vert", il faut électrolyser de l'eau avec de l'électricité bas carbone (nucléaire, éolien, hydraulique ; le solaire est déjà presque trop carboné à cause de la fabrication du panneau). Chaque jour, 200 espèces disparaissent, un taux 1 000 fois plus élevé que la normale. Je fais une chaîne Youtube où je parle d'environnement, d'économie et de politique car ce sont trois sujets indissociables. 14,384 talking about this. Depuis plusieurs années, la SNCF travaille avec les constructeurs au développement de matériel TER toujours moins polluant. We use cookies on our websites for a number of purposes, including analytics and performance, functionality and advertising. POSITIVR partage des initiatives positives, des causes inspirantes, des innovations prometteuses, des artistes talentueux et des actus dans l’air du temps. Comme une partie de l'électricité produite la nuit n'est pas utilisée, produire de l'hydrogène même à 30% d'efficacité est mieux que de gaspiller du potentiel énergétique. या. Mais est-ce facile à faire sans assez de kWh ?" Cette page est gérée par une équipe de bénévoles. 50%, ou 50% ? Par contre l'hydrogène est une ressource inépuisable, puisque c'est l'un des constituants de H2O, la molécule d'eau. Résultat, pour 1 tonne d'hydrogène produite, 10 tonnes de CO2 partent dans l'air. 19 100 o tomto hovoria. Le monde va devoir changer. Facebook पर Jean-Marc Jancovici को और देखें . Je ne comprend pas que Mr Jancovici n’est pas Pro hydrogene, bien sur il a indiqué que la fabrication coûte beaucoup d’énergie. “« Si la consommation d'énergie n'est pas compatible avec un système Terre à l'équilibre, cette consommation ne durera pas »” Consultant sur le changement climatique et co-auteur du livre « Le Plein s'il vous plait ! Dans le domaine des transports, mes enfants seront morts avant que nous ayons l'aptitude à remplacer par de l'hydrogène "propre" une fraction significative des 3 milliards de tonnes de carburants consommés en 2019. (par Joëlle Leconte) French tech : pourquoi des géants français ne verront jamais ... Christophe Donner : Le contraire de Napoléon. Un extrait: » Il y a deux domaines où il est réaliste d’envisager de produire de l’hydrogène décarboné par électrolyse, le nucléaire étant alors l’option la plus facile à gérer : la production d’engrais, toujours, et … Mais selon une nouvelle étude, elle s'est en réalité retrouvée en grande partie enfermée dans la croûte martienne. Une petite moitié sert à fabriquer de l'ammoniac (NH3), par association avec de l'azote pris dans l'air, pour ensuite produire des engrais azotés. En complément Airliquide a une page pour expliquer les différentes méthodes de stockage industriel pour l'hydrogène. Depuis, Airbus s’est engagé dans la production d’un avion à hydrogène en 2035, les prises de positions publiques sur la décarbonation de l’aviation se sont multipliées, et la crise sanitaire s’est prolongée, affectant l’équilibre financier de nombreux acteurs aujourd’hui confrontés à … Transports. On pourrait imaginer un bateau de croisière ou de transport de containers où le niveau de pollution produite par le fuel oil lourd est tellement horrible qu'une perte d'efficacité en échange d'un bateau "propre" devient souhaitable. Avec une excellente gestion de la production nucléaire, il deviendrait facile d'utiliser ce surplus la nuit pour produire l'hydrogène dont on aura besoin le lendemain matin. Jean-Marc Jancovici: Il est trop tôt pour le dire. 32 talking about this. 2001-12-01. Dernière modification par Damien49 ; 01/08/2019 à 10h48.

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